小区广告道闸起初就是直杆道闸，由机箱和一根横杆组成，而广告内容则是印在机箱的表面位置，曲臂道闸安装，然后从单面广告发展到正反双面广告。随着道闸外形的种类增多，闸杆由直杆延伸出了栅栏杆，栅栏杆的特点是遮挡面积大，因此人们就想到可以把广告板安装在栅栏杆上面，这样不仅可以多出一块广告位，而且广告面积比机箱要大很多，并且随着闸杆的长度越长，广告位面积就越大。接着为了---小区广告道闸的优势，人们就直接把闸杆做成了广告板，此时广告道闸也正式形成独立的类别。另外出于美观以及增加闸杆高度考虑，有一种138大型广告门会在广告板闸杆的上方保留栅栏形状，显得---。
小区广告道闸是现今比较常见的一种广告道闸，每当我们进入或路过各个小区的时候，都可以在门口看到这种自动升降的广告道闸。小区广告道闸基于计算机软硬件管理系统，并配合卡片感应系统、车牌识别系统、车辆感应系统、视频监控系统、屏幕显示系统、车位检索及引导系统、图像校对及处理系统、收费及语音---系统等构成完整的停车场系统，安全、快捷、且有序化地控制小区的车辆出入。
为了使检测器工作在状下，线圈的电感量应保持在100uh－300uh之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要---线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uh—300uh之间)。
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